เกี่ยวกับไทเทเนียมและแมกนีเซียม

บทคัดย่อ: ในการศึกษาครั้งนี้ใช้แบบจำลองความเสียหายที่เพิ่มขึ้นของ Stenstern - Ristinmaa (OSR) เพื่อทำนายอายุการใช้งานของความเหนื่อยล้าของฟิวชั่นผงเลเซ

การบำรุงรักษาความยืดหยุ่น - ความยืดหยุ่นจากอุณหภูมิต่ำสุดของจักรวาลที่ - 269 องศาถึง 127 องศา: ไทเทเนียมประเภทใหม่ - อลูมิเนียมอัลลอยด์

การผลิตสารเติมแต่งภายใต้การบำบัดความร้อนโดยธรรมชาติ [MSEA] ในด้านการผลิตสารเติมแต่ง ARC, TIC/TI - Al -Zn - Mg - Cu Alloy มีศักยภาพในการใช้งานที่ยอดเยี

บทคัดย่อ: ด้วยวิธีการของการสแกนกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบวงแหวนที่มีมุมสูง การวิจัยแสดงให้เห็นว่าเฟส F ′เป็นเฟสการเปลี่ยนแปลงระดับกลางระหว่างเฟส′ และ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่น้ำหนักเบาได้กลายเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญ แมกนีเซียมอัลลอยมีคุณสมบัติที่ดีมากมายรวมถึงความหนาแน่นต่ำกา

ในบทความนี้พฤติกรรมการเสียรูปของโลหะผสมแมกนีเซียมพื้นผิว AZ31 ภายใต้การบีบอัดของระนาบถูกศึกษาเชิงปริมาณโดยใช้อิเล็กตรอนกลับ - การกระจายการกระจาย (EBSD

วัสดุอัลลอยอลูมิเนียมสำหรับการขนส่งทางรถไฟ: การออกแบบโครงสร้างการประมวลผลและการประยุกต์ใช้ในระบบการขนส่งที่ทันสมัยการขนส่งทางรถไฟมีตำแหน่งสำคัญโดยอาศั

TC4 Titanium Alloy เป็นอัลลอยไทเทเนียมขนาดกลาง - ความแข็งแรง + สอง - เฟสไทเทเนียมและการรักษาด้วยการแก้ปัญหาการแก้ปัญหามีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการปรั

สูง - ความแข็งแรงและสูง - ความเหนียวยาก - โลก - โลหะผสมแมกนีเซียมฟรี

ทำลายความเชื่อแบบดั้งเดิม: การเสริมสร้างความคลาดเคลื่อนโดยไม่ต้องเสียสละพลาสติก

เครื่องตัดเฉือนโลหะผสมไทเทเนียม: ความท้าทายและความก้าวหน้า

เหตุผลที่ไทเทเนียมเป็นวัสดุที่ยาก - ต่อ - วัสดุอยู่ในคุณสมบัติของวัสดุที่เป็นเอกลักษณ์