Sable Offshore Corp. กำลังขอความช่วยเหลือจากฝ่ายบริหารของทรัมป์เพื่อเริ่มต้นโครงการน้ำมันในแคลิฟอร์เนียที่หยุดชะงักด้วยเทปสีแดง
ความพยายามของบริษัทที่ตั้งอยู่ในฮูสตัน-ในการแตะน้ำมันดิบหลายร้อยล้านบาร์เรลนอกชายฝั่งซานตาบาร์บาราถูกขัดขวางจากการที่หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐคัดค้านการเปิดท่อส่งน้ำมันอีกครั้งเพื่อส่งน้ำมันดิบไปยังโรงกลั่น
หากรัฐไม่ได้รับการอนุมัติในเร็วๆ นี้ Sable ก็พร้อมที่จะ-ทุ่มแผนในการใช้เรือบรรทุกน้ำมันเพื่อขนส่งน้ำมันดิบไปยังตลาดอื่นๆ Jim Flores ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าว
“มันเป็นวาระของทรัมป์อย่างแน่นอน” ฟลอเรสกล่าวในการให้สัมภาษณ์ เขาเรียกร้องให้ผู้นำของรัฐพิจารณาถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับผู้บริโภคและปริมาณเชื้อเพลิงของรัฐ หากน้ำมันนั้นถูกส่งไปยังต่างประเทศ แทนที่จะส่งไปยังโรงกลั่นในท้องถิ่น "แคลิฟอร์เนียมีโอกาสที่จะทำให้แน่ใจว่าผู้บริโภคในแคลิฟอร์เนียต้องมาก่อน"
สภาควบคุมพลังงานแห่งชาติของทรัมป์ซึ่งนำโดยรัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทย ดั๊ก เบอร์กัม และรัฐมนตรีกระทรวงพลังงาน คริส ไรท์ ได้รับแจ้งถึงภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของเซเบิล และกำลังหารือกับบริษัท
สำนักงานของ Newsom ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น นอกเหนือจากการอ้างอิงถึงบทสรุปของเดือนกันยายน. 12 ของมาตรการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องกับไปป์ไลน์ของ Sable
หน่วย Santa Ynez ซึ่งเป็นที่รู้กันว่าเป็นกลุ่มแหล่งน้ำมันนอกชายฝั่ง อยู่ในสถานะหยุดเคลื่อนไหวชั่วคราวหลังจากท่อส่งน้ำมัน Plains All American ระเบิดในปี 2558 ส่งผลให้ชายหาดเปื้อนคราบ และหน่วยงานกำกับดูแลและนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่น่าตกใจ เซเบิลซื้อสินทรัพย์จากเอ็กซอนโมบิลเมื่อปีที่แล้ว และเริ่มการผลิตน้ำมันอีกครั้งในวันครบรอบ 10 ปีของการรั่วไหลในเดือนพฤษภาคม แต่เครือข่ายท่อบนบกที่ส่งน้ำมันดิบไปยังโรงกลั่นยังไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดอีกครั้ง
กระทรวงมหาดไทยปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นนอกเหนือจากการอ้างถึงแถลงการณ์เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ยกย่องการรีสตาร์ทชั่วคราว
กลุ่มสิ่งแวดล้อมได้ประณามการรีสตาร์ทท่อส่งน้ำมันที่เสนอของ Sable และการผลักดันในวงกว้างโดยนิวซัมเพื่อกระตุ้นการขุดเจาะน้ำมันในรัฐมากขึ้น
“เซเบิลควรใช้เวลาน้อยลงในการขอความช่วยเหลือจากฝ่ายบริหารของทรัมป์ และมีเวลามากขึ้นในการเคารพกฎหมายแคลิฟอร์เนีย” จูลี เทล ซิมมอนด์ส ที่ปรึกษาอาวุโสของศูนย์ความหลากหลายทางชีวภาพ กล่าว ข้อเสนอในการใช้เรือเพื่อดึงน้ำมันดิบออกไปดูเหมือน "เป็นความพยายามโดยเจตนาที่จะหลบเลี่ยงการกำกับดูแลของรัฐ"
ความพยายามของ Sable ในการขออนุญาตจากรัฐในการดำเนินการถูกนักลงทุนบางคนมองว่าไม่มั่นใจในบางครั้ง ดอกเบี้ยระยะสั้นในฐานะส่วนแบ่งของหุ้นลอยตัวฟรี-นั้นสูงถึง 21% เมื่อต้นเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ก่อนที่จะลดลงเหลือประมาณ 4% ในเดือนมิถุนายน ตามข้อมูลของ S&P Global เมื่อวันพุธ ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 15%
Porter Collins ผู้ร่วม-ผู้ก่อตั้ง Seawolf Capital และผู้ถือตำแหน่งระยะยาวใน Sable กล่าวว่าทางเลือกทางเรือบรรทุกน้ำมันที่ Sable กำลังพิจารณาจะส่งผลกระทบต่อรัฐแคลิฟอร์เนีย เนื่องจากสูญเสียงานและรายได้จากภาษีเนื่องจากมีการขนส่งถังเหล่านั้นไปยังตลาดอื่นๆ
“ผมมองว่าน้ำมันจะออกมาจากพื้นดินไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง” เขากล่าวเสริม "รัฐบาลกลางต้องการให้ราคาน้ำมันลดลง และยินดีที่จะสร้างรายได้จากค่าลิขสิทธิ์" ที่บริษัทต่างๆ จะต้องจ่ายค่าน้ำมันที่สูบในไซต์งานของรัฐบาล-
“ไปป์ไลน์คือคำตอบที่ชัดเจน” เขากล่าว